A Seat a tavalyi Genfi Autószalonon leplezte le legizgalmasabb modelljeit, a 3- és 5-ajtós Leon Cuprákat, amelyek jó ideig minden idők leggyorsabb szériagyártású elsőkerekes autóinak számítottak a Nürburgring Nordschleife-i aszfalcsíkján 7 perc 58 másodperces köridejükkel. Az elmúlt hónapokban a kémfotósok többször is lencsevégre kaptak álcázott formában kimondottan sportos köntösbe bújtatott Leon kombikat, így sejthető volt, hogy a gyáriak a puttonyos változatból is készülnek valami érdekes piacra dobására. Nos, a Seat ma reggel bejelentette a Leon Cuprák kombi változatait is (az eddigiekhez hasonlóan kétféle teljesítménnyel), amelyek a "sima" Leon Cuprák után pontosan egy évvel, a 2015-ös Genfi Autószalonon fognak debütálni. A radikális, mégis praktikus Leonok pályán akár a 300 lóerős, összkerékhajtású Golf R Variant orra alá is képesek lehet borsot törni, elsősorban alacsonyabb tömegüknek köszönhetően.

Immár több mint másfél év telt el azóta, hogy megírtuk bemutató cikkünket a Tesla Roadster legnagyobb ellenfeléről, a szintén amerikai Detroit Electric cég SP:01 nevű kétüléses, nyitott tetejű elektromos sportautójáról, ami a Teslához hasonlóan szintén a Lotus Exige alapjait használja, s a gyártó szerint még a Teslát is maga mögé utasítja, ha a menetdinamikáról és a menetteljesítményről van szó. Ezzel az SP:01 a világ leggyorsabb szériagyártású elektromos sportkocsija szeretne lenni.

Immár több mint másfél év telt el azóta, hogy megírtuk bemutató cikkünket a Tesla Roadster legnagyobb ellenfeléről, a szintén amerikai Detroit Electric cég SP:01 nevű kétüléses, nyitott tetejű elektromos sportautójáról, ami a Teslához hasonlóan szintén a Lotus Exige alapjait használja, s a gyártó szerint még a Teslát is maga mögé utasítja, ha a menetdinamikáról és a menetteljesítményről van szó. Ezzel az SP:01 a világ leggyorsabb szériagyártású elektromos sportkocsija szeretne lenni.

Immár több mint másfél év telt el azóta, hogy megírtuk bemutató cikkünket a Tesla Roadster legnagyobb ellenfeléről, a szintén amerikai Detroit Electric cég SP:01 nevű kétüléses, nyitott tetejű elektromos sportautójáról, ami a Teslához hasonlóan szintén a Lotus Exige alapjait használja, s a gyártó szerint még a Teslát is maga mögé utasítja, ha a menetdinamikáról és a menetteljesítményről van szó. Ezzel az SP:01 a világ leggyorsabb szériagyártású elektromos sportkocsija szeretne lenni.

Aki kicsit is jártas a Mazda MX-5 világában, bizonyára hallott a brit BBR tuning cégről, amely minden bizonnyal a leghíresebb vállalat, aki az MX-5-ök tudásának fokozására szakosodott – olyan elismert a BBR munkája, hogy némi túlzással akár gyári MX-5 tuningcégnek is lehetne titulálni. A vadonatúj, immár negyedik generációs MX-5-öt pedig nem csak a típus rajongói, hanem a BBR szakemberei is rettenetesen várják: nem kérdés, hogy a filozófiáját tekintve újra a gyökerekhez visszatérő, s így az elődnél jóval könnyebb és kompaktabb ND széria kiváló alapot biztosít majd egy zseniális roadster megalkotásához. Persze már gyári állapotban is rengeteg élményt ígér az autó, de azért biztosan lesz még hova fokozni a közvetlenséget, gyorsaságot, direktséget, na meg persze a megjelenést.